拼多多没有购物车。

编纂导语：不知道年夜家有没有发现一个问题：拼多多没有购物车。曾有人预言“不出1年，拼多多必上购物车”，然而直到本日，拼多多照样没有购物车。那么拼多多为什么没有设置购物车呢。这篇文章或许会给你谜底。

这是 17、18 年很流行的一道年夜厂口试题，其时不少人放话“不出1年，拼多多必上购物车”。本日，它还没上。

拼多多做不做购物车这个问题自己不具备穷究的需要性，有代价的是，我们是否可以从上到下、从下到上更好的懂得一个问题。拼多多如今没有购物车，是基本不盘算做照样做了后果欠好呢。前者是定位驱动，后者是目的驱动。

假设拼多多以做拼团为焦点来规划营业逻辑，拼团和购物车的产物逻辑自己便是违反的。

假设拼多多因此GMV为目的来规划产物，不排除拼多多可能测试过购物车功效，测试成果是购物车影响了付费转化率。以是不是拼多多不想做购物车，而是有了购物车整体转化效力和收益更低，以是不克不及做。

以上是从客观事实做了简单答复，接下来是正文部门了，从若何界说、思虑、拆解问题给出多个角度的思虑。

一、战略视角：拼多多是什么

在思虑拼多多为什么没有购物车之前，更应该思虑拼多多是什么。

拼多多开创人黄峥曾经在《财经》杂志的采访中说“拼多多起来之后，京东、唯品会、蘑菇街都试验过类似模式，对付他们来说，拼团不外是一个发明 GMV 增量的对象；而拼多多是人的逻辑，我们经由过程拼团相识人，经由过程人保举物，后期会过渡到机械保举物。拼多多 APP 里险些没有搜刮，也不设购物车，你可以想象把今日头条下的信息流换成商品流便是拼多多。”

假如把拼多多看成一个电商平台，那么它宛如就应该有购物车。但假如如黄峥所说，拼多多要做的是电商版的今日头条，那么一个信息保举产物为什么必要购物车呢。它必要做的应该是若何把商品保举给更必要它的人。

从拼多多现实经营手腕来看，拼多多更多是单个商品匆匆销逻辑，每个商品零丁满意优惠前提，主打的也是“天天都有低价”，而不像淘宝在618、双11这种年夜型平台运动时能力获取商品优惠。

套上今日头条的壳子来看，今日头条会对每一个信息卖力，它的目的是把每一个信息都推给必要它的人，它只管即便天天都满意你。而不是只在618、双11才满意你，满意你之前还必要你先满意它的前提。

如许的产物，为什么必要购物车呢。

二、营业视角：它是个问题吗

在答复拼多多为什么没有购物车之前，还有个更紧张的问题要答复：这是个问题吗。拼多多定位是做社交电商，它起首是电商平台，其次是一个依附社交关系匆匆成转化的电商平台。它既是电商平台，又不像传统电商平台：传统电商是人找货，拼多多做的是货找人。经由过程社交关系来分发商品，除了可以陵犯本来的电商市场，还能发明必定的增量市场。

假如我们用“人货场”框架把拼多多和其他电贸易务拆解一下，会发现有没有购物车已经不是问题了。

1. 人

淘宝、京东一开端切的是一二线城市和年青人，这些人的特性是对新事物的好奇心和接受度更强。拼多多作为后起企业，并没有把电商产物的典型用户作为主攻工具，它险些所有的设计都明白针对三四线、十八线的用户。这些用户此前的花费习气照样环抱着线下社区睁开，它既是拼多多的目的新增用户，可能也是电商市场的新用户。这也就意味着，这类用户还没被电商平台“教育”过，他们既不会使用线上购物、还以为线上没有家门口便利、价钱不贵的出门就能买。

对付拼多多而言，完全可以基于这类用户的购置特性“设计一套相符他们习气的线上购置流程”，而不是直接照搬本来的电商购物流程。

若何让他们能快速、顺遂完成付款才是症结，这是让他们学会使用拼多多的第一步，也是塑造他们网购习气的一年夜步。

2. 货

拼多多切的货不是穿搭、家电这些商品，而是抽纸、柴米油盐、蔬菜这些更日常、更切近生涯的必须品。这类商品的配合点是“低价但高频”。这就有一个自然的上风：决议计划本钱不高。由于决议计划本钱足够低，只要价钱低于用户认知的价钱，好比超市一包抽纸五块钱，你一块九包邮，对我来说收益便是年夜于风险的，我就直接付款了，不会再放到购物车去其他平台比价钱。

3. 场

淘宝刚开端切的是购物街、阛阓的市场，拼多多则是把庶民日常平凡在家门口小超市购置的日常生涯用品放到线上来办理了。这个场景下，年夜家的需求是明白的，都是即买即走的，没有逛的观点。其次，作为社交电商，拼多多早期平台爆发寄托的是微信砍价和拼单，在这种场景下，有目的的来、即买即走，购物车涓滴没有效武之地。

末了，从平台生态来看，拼多多和淘宝有个焦点差别：一个愿望一个商品有更多人买，一个愿望一小我能购置更多商品。假如是后者，就必要增强购物车的观点，匆匆进多个商品的购置；假如是前者，使用拼团逻辑、经由过程人的渗入渗出来增长商品的购置人数，从而可以实现薄利多销，增长购物车只会给用户提供迟疑空间。放到这个层面来看，“为什么没有购物车”基本就不是一个问题。

三、产物视角：想办理什么问题

每个职场人都必要具备、并赓续晋升本身的“办理问题才能”。放到这道题上便是：购物车是想办理什么问题。这个问题是否有需要用这种方式办理。

1. 界说问题

我们必要先弄明确一个症结词：购物车。

我们印象里的购物车是像淘宝那种，有喜欢的商品就放进去，等平台有运动了再下单，或者和其他商品一路下单凑满减。它承载的更多是归并付款和凑单的功效。

这种购物场景是否实用于拼多多呢。

2. 阐发问题

什么场景下用户会用到购物车。

归并付出平台满减迟疑/比价商品存储

什么场景下用户没有购物车的需求。

购置目的明白无需凑单付款价钱自己够优惠

可以懂得为：假如我如今要买一个垃圾桶（购物目的明白），某平台 2.5 元还包邮（无需凑单、价钱自己够优惠），那么我只必要点击一键付款即可。

购物车的代价是便利用户迟疑、对照、归并付款，它是逛的逻辑，而拼多多是拼的逻辑，逛和拼是冲突的。其次，有了购物车，年夜家就会放到购物车，一放可能就会忘，即便不忘决议计划路径也更长，一纠结爽性就不买了。没有购物车，一部门用户可能就懒得挑来挑去，根本看中了就会买，快买快走。

3. 办理问题

前面讲到必要购物车的场景有 4 个，前 3 个放到拼多多里就不存在了，那第 4 个“用购物车临时寄存本身喜欢、但当下禁绝备买的商品”的场景是不是必定要用购物车办理呢。

针对这种需求场景，更好的办理计划是珍藏，这也是拼多多给的办理计划：支撑珍藏商品，珍藏后的商品可以在[我的-珍藏]里找到，而且，还可以在珍藏里勾选归并付款。

对付这一点，其他电商平台珍藏和购物车是离开的，而且珍藏是没有一键结算和归并付款功效的。

仔细的人会发现，拼多多珍藏的icon是一个购物袋+一颗心，也便是说拼多多是把购物车和珍藏的功效归并了，如斯做，也是是想强化“即买即走”的属性，弱化“购物车”功效。以是拼多多不是没有购物车，它只是没有“我们认知里”的购物车。

四、用户视角：花费者商家

我们设计一款产物、一个功效不仅要斟酌它能带来什么代价，还要斟酌它是否会给用户带来负担。拼多多拥有双边用户：既服务于花费者，也服务于商家。以是做任何的功效，都必要从这两个用户视角来综合斟酌。

1. 花费者

拼多多一开端切的是下沉用户，没有网购的习气和认知，在购物进程中极有可能呈现各类状态：放到购物车找不到了、感到麻烦就不爽性不买了、放着放着就忘了。

从他们的角度斟酌，产物必要尽可能简化下单流程，赞助他们顺遂完成购置。

淘宝下单链路：点击立刻购置 – 选择型号（弹窗） -提交订单（新页面） -确认付款（弹窗）- 输入暗码（弹窗）。一共 5 步，打开了 3 个弹窗、1 个新页面。

拼多多下单路径：点击拼单- 选择型号（弹窗）- 免密付出。一共3步，打开1个弹窗，没有打开新页面。

可以看到，拼多多不仅仅没有保存购物车，连提交订单、确认付款两步也省了，让用户可以直接在商品详情页点击付费。

2. 商家

拼多多早期都是些非年夜牌小商家，拼多多的定位和模式也更好的赞助商家将尾货廉价清仓，清空库存。和淘宝分歧，淘宝商家一样平常是经由过程打造1-2个爆款向商号引流，让顾客存眷商号实现粉丝经济和历久复购。

这也就决议了，拼多多商家更多寻求单品销量，经营心态也是“能卖一个是一个”，以是每个商品的标价都足够低，这是商家能为本身“多卖一个”做的工作，至于末了能卖若干，还要看平台。

平台能为商家做什么呢。

给商家更多流量：让人能看到；给商家百亿补助：让它更廉价；缩短下单路径：让用户一键购置。

那么，不设置购物车对付商家个别而言是晋升他们收益的此中一个手腕。

本文提出的三种思绪仅供年夜家拓展思维用，严谨、优秀的思虑逻辑不是一挥而就的，是永劫间实践、演习、复盘、总结然后赓续优化来的。愿望本日的文章对你有所赞助。

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