起乘价拟定4元嘉闵线票价机制方案刚刚公布嘉定到闵行全程或20元左右

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　　8月16日，上海市发改委颁布了上海轨道交通新建市域线票价机制计划。

　　市成长改造委会同市交通委制订轨道交通市域线基准票价（含基准费率、起乘价）。在市成长改造委、市交通委指示下，申通地铁团体依据现实运营环境，可以对基准票价履行下浮或优惠、适时优化计价方法和换乘计价规矩。

　　依据《计划》颁布信息，嘉闵线在内的市域线拟设基准费率起乘价拟定为4元，并提供了2种计价计划，即0.45元/km的同一费率以及梯度费率。

　　在展现上海市发改委《计划》的正文前，小编先为年夜家进行一下症结信息的图表整顿。

　　假如要估算出票价，起首必要知道站距，是以小编经由过程百度舆图，以嘉闵线的城北路为出发点，为年夜家进行了测距。（测距有偏差，仅为示意）

　　在相识清晰了每个站点之间的间隔后，因为两个计划价钱相差不是分外年夜，斟酌到计划二的阶梯价钱计算和展现比拟繁杂，是以，南翔生涯网小编决议用计划一——0.45元/公里，4元/10km起步价为年夜家消费年夜力量整顿了一份估算表格。

　　（注：以上表格中数字为站距以及图示中对应的年夜致搭车用度，单元为km，仅供参考）

　　经由过程年夜致推算，嘉定北到虹桥机场年夜约必要13元，南翔年夜约必要6元。从城北路站到银都路站，44公里的整个全程票价年夜约会在20元左右。

　　嘉闵线终极票价，请以9月2日听证会后，官方颁布信息为准。

　　如今我们从速一路，对比前面图表来相识一下《上海市轨道交通市域线票价机制计划》的正文内容：

　　市域线拟设基准费率

　　起乘价拟定为4元

　　1、基准费率：综合斟酌市域线运营本钱、社会蒙受才能等因素，并参考国铁动车资率，拟订基准费率。

　　（1）设计最高时速160公里及以上的市域线拟订两个计划：

　　计划一：履行单一费率，每人公里基准费率0.45元。

　　计划二：履行阶梯费率，分三段累计收费。搭客乘坐间隔

　　0-20公里（含20公里）：每人公里基准费率0.48元；

　　20-40公里（含40公里）：每人公里基准费率0.44元；

　　40公里以上：每人公里基准费率0.40元。

　　（2）设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。

　　2、计价方法：

　　（1）设计最高时速160公里及以上的市域线：

　　计划一：每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。

　　计划二：每人次票价=第一段票价+第二段票价+第三段票价，各段票价=各段每人公里费率×乘坐里程。

　　（2）设计最高时速160公里以下的市域线，每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。

　　当每人次票价低于或即是起乘价，按起乘价计价；高于起乘价，则按公式计算票价。市域线按元计价，尾数在0.5元及以下舍弃，0.5元以长进位1元。

　　3、起乘价。起乘价拟定为4元（依据基准费率及计价方法测算，设计最高时速160公里及以上线路，计划一路乘价最多可乘坐10公里，计划二起乘价最多可乘坐9.3公里；设计最高时速160公里以下线路最多可乘坐12.2公里）。

　　计划一与计划二对照 市发改委供图（下同）

　　4、换乘计价规矩。市域线之间互联互通和中转换乘，按市域线计价规矩持续计价。市域线与市区线之间换乘，市域线部门按市域线计价规矩持续计价（不计起乘价），市区线部门依照现行轨道交通票价系统持续计价，两者累加。

　　上述票价机制实用于2024岁尾及以后开通的市域线。值得注意的是，这是新建市域线的订价机制，不是原有轨道交通票价机制的调整。

　　计划比拟阐发看，计划一履行单一费率，与现行铁路计价规矩同等；计划二履行递远递减费率，与现行市区线计价规矩同等。

　　1.乘距9.3公里以内，两个计划票价同等；9.3-40公里，计划一部门站间票价较低；40公里以上，计划二部门站间票价较低。以机场联结线为例，计划二与计划一相比，20公里以内有6个站间票价增长1元，占全体站间票价的8.3 %；20-40公里有16个站间票价增长1元，占全体站间票价的22.2%；40公里以上有8个站间票价削减1元，占全体站间票价的11.1%；别的站间票价两个计划雷同。

　　2.计划二搭客总体票务支出略高于计划一。基于机场联结线等四条线路可研申报的客流数据初步测算，运营初期计划二搭客总体票务支出较计划一高3.3%。

　　搭客优惠步伐方面，市域线与地面公交之间换乘享受公互换乘优惠。同时，申通地铁团体赐与搭客电子计次票、满额优惠等优惠，并制订详细实施计划（详见上海地铁官网等渠道），在市成长改造委、市交通委指示下，可以依据现实运营环境适时调整优惠计划。

　　此外，为进一步低落频仍出行搭客出行本钱，申通地铁团体拟于机场联结线运营后，联合客流等现实运营数据，研讨适时推出市域线多样化票种。

　　市域线是上海“一张网、多模式、广笼罩、高集约”轨道交通收集的紧张构成部门。树立市域线差别化票价机制后，市平易近可以依据出行的时长、支出选择分歧的出行方式，有利于满意市平易近多样化出行需求。市域线与其它公共交通方式相比，可以节俭出行光阴，晋升出行效力和舒适度。依据优质优价原则，票价程度总体高于市区线、地面公交等公共交通（分歧公共交通方式对照详见表2）。乘坐市域线频仍出行的搭客，可以使用电子计次票等优惠步伐低落出行本钱。

　　分歧交通方式对照

　　9月2日，市成长改造委将在上海藏书楼（东馆）举办制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会，听取社会各方面临轨道交通市域线票价机制计划的意见和建议。

　　嘉闵线终极票价会是若干。

　　即将揭晓，我们一路拭目以待。

　　起源 | 上海市发改委 新平易近晚报

　　制图 | 南翔生涯网

　　编纂 | 浪潮