“加拿大在对华关系中迷失方向”

加拿年夜《全球邮报》8月13日文章，原题：加拿年夜在对华关系中迷失偏向，这导致其繁华面对风险

加拿年夜正在斟酌是否效仿美国，对从中国入口的电动汽车实施处分性关税。

为了确保不但是被动应对，我们必需斟酌加拿年夜的电动汽车决议到底基于什么原则，以及这些原则将若何影响加拿年夜与中国关系的历久轨迹。我们担忧中国电动汽车将涌入加拿年夜市场，危害我国财产和工人。但加拿年夜今朝的路线彷佛是出于担忧与美国分歧步。

图为在口岸期待装船的中国电动汽车（材料图）

挑战在于若何在中美两个年夜国之间找出一条路线，以均衡我们的经济与平安好处。但就像希腊史诗《奥德赛》中的主人公奥德修斯一样，加拿年夜彷佛找不到本身的途径。

加拿年夜曩昔常常将商业政策视为一个技术层面的范畴，不受政治言论的影响。然而，电动汽车商量声明充满政治颜色的说话。这可能会临时安抚美国的掩护主义本能，但价值是破坏了我们底本就已经相称有限的自立权，同时也限定了我们的经济成长机会。

对付电动汽车和接下来有可能呈现的相似问题，加拿年夜都必要结束“打地鼠”做法，转而应用中国的发起来树立一套新的可行对策。我们必要将一些原则嵌入我们的政策，这些原则可以或许办理困扰两国关系的哲学和布局性问题，同时避免在政治上夸夸其谈。

第一条原则是当代化的互惠互利，这专注于总体好处而非基于行业的“互相匹配”。第二条原则是尊敬互相依存性，这是成长的本色，这不仅容许采取分歧的战略来实现目的，还要认可一个国度的做法可能会有损其他国度的目的。第三条原则是熟悉到平安与经济日益互相交错在一路，必要对互相往来进行新的限定，但有关各方应该配合尽力，尽可能地将平安与经济区离开来。

这些原则并不睬想，但它们更得当当今天下的运作方式。明白这些原则可能有助于为地缘政治降温。中国自身的成长也受到外国直接投资的推进，当局经由过程勉励外商投资财产目次领导外国直接投资流向紧张行业。

加拿年夜也有权推动自身成长并减轻外国投资带来的风险。加中关系应该树立在互惠互利和互相尊敬彼此成长与平安关切的根基之上。在此根基上，我们应该追求就新的规矩杀青同等。（作者杰夫-马洪，王会聪译）

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“无视当局施压，德企上半年对华投资超客岁整年”

针对中国搞“投资多元化 ”，德国当局的呼吁成效几何。

英国《金融时报》8月13日发文表露，本年德国对华直接投资仍在年夜幅增长，上半年投资跨越客岁整年，注解德国企业正无视当局所谓的对华“多元化投资”的要求。阐发人士指出，为低落供给链风险，越来越多的德企选择在中国本土进行临盆制作，对华投资的“强劲势头”预计还将继续下去。

依据《金融时报》从德国央行得到的一份数据，本年一季度，德国对华直接投资达24.8亿欧元（1欧元约合7.88元人平易近币），二季度增至48亿欧元，这使得本年上半年对华投资到达约73亿欧元，比客岁整年的约65亿欧元都要高。

就在这项最新数据宣布的一年前，朔尔茨当局在首个对华战略中称，德国对华商业需以“低落”风险为条件，实现供给链多元化，开辟中国以外的市场，从而加强面临外部冲击的才能。朔尔茨还说，他否决与中国“脱钩”，但企业“不该把鸡蛋放在一个篮子里”。

朔尔茨曾表现德企“不该把鸡蛋放在一个篮子里”（材料图）

《金融时报》说，只管朔尔茨当局拿中国市排场临的所谓地缘政治风险发出警告，但德国年夜型汽车制作商仍成为对华投资的主力。从迄今为止的环境看，险些没有证据注解德企（尤其是年夜型车企）听取了当局警告。

专家表现，这些投资中的年夜部门都是将在中国赚取的利润进行再投资。德国科隆经济研讨所一项查询拜访注解，在客岁德国企业在华赚取的190亿欧元利润中，有一半以上被再度投资到中国。

在这些专家看来，对华直接投资的年夜幅上涨，反映出年夜众等公司推行的“在中国，为中国”的新战略——把越来越多的临盆转移到他们最年夜的市场中国。

德国主要贸易游说集团德国工业结合会（BDI）中国问题专家弗里多林-施特拉克表现，疫情和苏伊士运河危急让很多企业开端鉴戒供给链瓶颈，他们决心推动本土化临盆重组区域供给链，以此低落供给链面对的各类风险，他们尤其在中国事这么做的。

客岁12月，德国央行在查询拜访8400家企业后表现，德国企业，尤其是与中国有交往的企业近年来试图推进供给链多元化，成果推高了临盆本钱，并且本钱仍在进一步上升。

另一方面，科隆经济研讨所中德商业专家于尔根-马特斯担忧，德企扩展在华本土化临盆，会对德国经济造成危害。

“这是对潜在地缘政治风险的一种防范，但对德国经济和劳动力市场却晦气。我们将削减对中国的出口，而更多的产物将由中国工人在中国临盆。”他说。

据路透社8月8日报道，德国联邦统计局初步数据显示，本年上半年美国跨越中国成为德国第一年夜商业伙伴。但德国自中国入口额仍年夜幅领先自美国入口额。阐发人士指出，德国对华出口下滑受中国制作才能晋升影响，也与越来越多德企选择在中国本地临盆有关。

美国经济研讨公司荣鼎团体阐发师丹尼尔-戈预计，德国对华投资的“强劲势头”本年还将连续下去。

她注意到，近几个月来，德企颁布了多个在华重年夜项目，好比年夜众汽车方案投资25亿欧元扩建其位于安徽合肥的临盆和立异中心，宝马方案投资25亿欧元扩建在沈阳的临盆基地。

位于合肥经济技术开发区的年夜众汽车（安徽）有限公司研产生产基地（材料图）

“曩昔五年来，德国投资一直占欧盟27国对华投资的50%以上，这主要是德国汽车制作商的进献。”她说。

荣鼎团体中欧事务阐发师诺亚-巴尔金曾表现，“德国汽车制作商以为，无论是哪个角度来看，中国市场都事关存亡生死”。

中国德国商会1月24日宣布的《2023/24年度德企贸易信念查询拜访申报》显示，只管在华经营的德国企业面对来自本土企业的竞争加剧、地缘政治风险上升等一系列挑战，但因为中国市场吸引力其实太年夜以至于无法轻忽，跨越九成的受访德国企业仍方案留下来，还有过半受访德企方案将来两年增长在华投资。

德国智库“德国经济研讨所”4月初宣布申报称，只管德国当局宣传所谓“去风险”，但今朝德国经济仍高度依附中国，且“显著的布局性去风险趋向并未浮现”。