巴西空难飞机约一分钟内骤降5000多米巴西航空专家结冰可能是坠机因素之一

本地光阴8月9日，巴西沃帕斯航空公司一架客机在该国东南部圣保罗州维涅杜市坠毁，机上61名职员全体罹难。

本地光阴9日晚，出事客机的黑匣子已被找到，政府正在查询拜访坠机缘故原由。

巴西平易近航局在一份声明中称，出事客机及所有机构成员均得当飞行，“坠毁的ATR72-500型涡轮螺旋桨客机于2010年制作，运营状况优越。4名机构成员也均持有有用证件，具备事情资历。”据先容，该机型由法国与意年夜利合股的飞机制作商ATR公司出品。今朝在环球规模内约800架ATR飞机处于现役状况。

救援职员抵达出事客机现场 据央视消息

依据飞行航班信息平台Flightradar24数据显示，这架飞机于当天正午腾飞，直到下昼1点21分，该飞机还坚持在17000英尺（约5182米）的高度。在此后的10秒内，飞机先降落了约250英尺（约76米）。在接下来的约8秒钟内，飞机又攀升了约400英尺。8秒钟后，飞机又降落了近2000英尺，然后开端骤降。飞机末了一次传输数据是在下昼1点22分。报道称，飞机在末了约一分钟内骤降了约17000英尺。

据报道，多条社交媒体上传播的飞机坠机前视频显示，飞机在空中曾处于平旋状况，即飞机在程度偏向扭转。报道解释称，当飞机的重心过度移向尾部时，机翼无法发生足够的升力，飞机就可能会呈现平旋，这是一种难以逆转的飞行状况。另据先容，这是一种异常危险且致命的飞行状况，会导致飞机坠毁，并且可能产生得分外突然，这意味着飞行员只有几秒钟的光阴作出反响。

飞机在空中曾处于平旋状况

另据Flightradar24的申报，事故产生前后的景象申报显示，飞机失控区域存在湍流、雷暴和结冰警告。

有阐发指出，飞机在飞行进程中结冰是一种异常危险的环境，可能让飞机变重、低落升力。据中公民航网先容，附着在飞机外面的冰雪霜等会直接导致飞机的空气动力性特征的转变，这种转变也是造成空难的主要缘故原由之一。

有报道称，曩昔曾有ATR产的飞机因结冰导致坠机的变乱产生。

1994年，一架ATR72飞机在美国印第安纳州坠毁，机上68人全体罹难。其时美国指责该公司飞机处置结冰问题时存在问题，此后ATR在飞机上便增长了更多除冰装备。

在被问及有关飞机除冰问题时，巴西空难查询拜访员马塞洛-莫雷诺躲避了相关问题，称查询拜访还处于初期阶段。巴西航空专家利托-索萨则表现，结冰可能是导致坠机的一个因素，“但如今下结论还为时过早”。利托称，没有一路空难是由单一因素造成的，“ATR飞机曩昔切实其实容易呈现结冰问题，但制作商已经在尽力办理这一问题。”

相关报道：

无人生还。巴西坠机事故61人罹难，涉事机型已产生13次重年夜事故

巴西沃帕斯航空公司9日确认，该公司一架载有61人的客机当天在巴西东南部圣保罗州维涅杜市坠毁，机上职员全体罹难。今朝，出事飞机的黑匣子已被找到。

坠机缘故原由仍在查询拜访

罹难名单中未发现中国搭客

从航空公司颁布的罹难者名单的姓名看，未发现有中国搭客。

据巴西媒体报道，这架ATR72-500型涡轮螺旋桨客机当天从巴拉那州南部卡斯卡韦尔市飞往圣保罗瓜鲁柳斯国际机场，下昼在距圣保罗市约80公里的维涅杜市坠毁。出事客机损毁了地面上一栋室庐，但未造成地面职员伤亡。

巴西空军航空事故查询拜访和预防中心卖力人马塞洛-莫雷诺说，已找到出事飞机的黑匣子并妥当保留，坠机缘故原由查询拜访仍处于早期阶段。

据巴西空军相关部分申报，直到本地光阴9日13时20分，该航班仍处于正常状态。但从13时21离开始，客机没有回应圣保罗塔台的呼叫，也没有发布紧迫环境或申报遭受恶劣天气。

涉事客机机型ATR72

已呈现13次重年夜事故

据巴西媒体报道，坠毁客机机型为ATR-72，该机型由法国和意年夜利合股的飞机制作商ATR公司制作，载客量最年夜为70多人，汗青上该机型曾经产生过多次空难。

8月9日，警员在巴西圣保罗州维涅杜市坠机现场邻近警戒。图/新华社

附：ATR-72飞机重年夜事故列表

1994年10月31日，美鹰航空4184航班的ATR72-200飞机因积冰在印第安纳州坠毁，机上68人殒命。

1995年1月30日，中兴航空一架ATR72-200客机撞山坠毁，机上无搭客，4名机组职员罹难。

2002年12月21日，一架中国中兴航空公司的ATR-72-200型货机在飞行途中机翼遭严重积冰后，在马公西南边约17公里处坠海出事，机上驾驶员2人失踪。

2005年8月6日，突尼西亚国际航空1153航班的ATR 72飞机在地中海迫降，16人罹难。

2009年8月4日，曼谷航空266航班的ATR 72飞机在苏梅岛冲出跑道撞上塔台，一名飞行员罹难，多名搭客受伤。

2010年11月4日，加勒比航空883航班的ATR 72-200飞机在古巴坠毁，机上68人全体罹难。

2012年4月2日，俄罗斯本地光阴2日清晨5点50分，一架UTair航空公司的ATR-72飞机从秋明市起 飞飞往苏尔古特，途中坠毁。

2013年10月16日，老挝航空一架ATR 72-600飞机坠入湄公河，机上49人全体罹难。

2014年，中兴航空一架ATR72飞机在澎湖坠毁，至少51人罹难。

2015年2月4日，属于中国台湾中兴航空公司的一架ATR-72飞机，从台北飞往金门进程撞到高架桥，在基隆河坠机，截止到2015年2月12日，该事故一共导致43人殒命，15人受伤。

2018年2月18日，一架载稀有十人的伊朗客机在间隔伊朗都城德黑兰约620公里处的偏远山区坠毁，伊朗平易近用航空组织已确认机上66人无人生还。

本地光阴2023年1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架搭载72人的客机在尼泊尔中部博克拉地域坠毁。客机上68名搭客和4名机组职员全体罹难。 中国年夜陆没有该客机贸易运营环球有跨越千架各型号ATR飞机在役，不外中国今朝没有ATR客机在贸易运营。多年前，南航曾使用ATR飞机。

在2022年的珠海航展时代，中公民用航空局（CAAC）为ATR旗下的ATR 42-600型飞机发表了VTC（型号承认证），意味着ATR飞机有望从新进入中国年夜陆市场。

ATR公司在珠海航展时代泄漏，已从一家未表露的中国客户得到了三架飞机切实其实定订单。