2023新车质量报告――海外品牌进口篇

[本站 资讯] 列位网友，年夜家好。每年“315国际花费者权柄日”时代，我们都邑为您送上年度质量申报。此前我们已经接踵宣布《本站2023乘用车新车质量申报宣布》总览《2023新车质量申报――中国品牌汽车篇》以及《2023新车质量申报――外洋品牌国产篇》，年夜家应该对现阶段的新车质量程度及相关质量问题有了必定相识。那么本期将为年夜家带来《本站新车质量申报――外洋品牌入口篇》。

快速相识本文重点：
2023年外洋品牌入口新车质量表示呈现小幅下滑，百车故障数值增长；
3个品牌新车质量表示跨越外洋品牌入口车型的均匀程度；
外洋品牌入口新车质量问题主要在噪音、异响、电子装备上的问题越来越多；
雷克萨斯、宝马、沃尔沃位列外洋品牌入口新车质量前三名；
PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量需尽力。

在您浏览本文之前，可以先点击《本站2023乘用车新车质量申报宣布》来相识指标系统、浏览方式和评估尺度。接下来，我们就一路来看2023年外洋品牌国产车型的新车质量表示吧。

2023年外洋品牌入口新车质量表示
● 外洋品牌入口车型总体表示

从统计成果来看，2023年外洋品牌入口新车总体质量表示的PPH数值为132，相比2022年的126增长了6。相比2021年的94和2020的117来看，2023年度外洋品牌入口新车质量依旧呈现了下滑，但总体质量下滑趋向有所减缓。

从分歧的质量分类占比散布来看，问题年夜多集中在电子装备、行驶进程、车身外观、内饰、功效操作五个维度，此中电子装备方面的质量问题占比最年夜且显著上升，从2022年的占比15.9%增长到了26.4%。车身外观的占比也显著上升从2022年的10.5%增长至15.2%。此外，功效操作、行驶进程、内饰方面的问题占比都有所低落。动力体系、座椅、变速体系、空调体系问题相比2022年的占比也都小幅降落。

● 外洋品牌入口车型高于均匀线品牌

2023年外洋品牌入口新车质量表示高于均匀线（132）的品牌共有3个，与2022年持平。详细来看，雷克萨斯品牌依旧在2023年荣登榜首，宝马位列第二，且这两个品牌都均取得跨越持续三年的优异表示。沃尔沃则是作为新增上榜的品牌，以129的成就位列第三。

● 外洋品牌入口新车主要质量问题/埋怨TOP 10

相比于2022年度的PPH值来看，2023年度的质量表示有小幅降落，其PPH值规模从4.4-2.2上升至5.0-2.6。刹车时异响成为主要问题，PPH数值为5.0，风噪声过年夜4.2位于第二。2022年最为凸起的胎噪声过年夜问题，数值有所降落，质量小幅晋升。

详细来看，外洋品牌入口新车在2023年度的主要质量问题表示为刹车异响、风噪声过年夜、手机互联/映射-衔接问题以及语音辨认-辨认率低/误会等等，此中风噪声过年夜在2022年就是质量问题/埋怨排名较高的，这一点还需引起车企的看重。此外，手机互联、语音辨认、音响/娱乐装备、触摸屏/显示屏/仪表等智能化电控装备占比显著上升，在面临赓续丰硕的车内智能化功效的同时，其相关质量品控也是急需完美的问题。

● 外洋品牌入口新车在行驶进程的主要质量问题/埋怨

行驶进程维度的质量表示，PPH值介于5.0-0.7之间，主要表示为刹车时异响、动员机噪音过年夜、风噪声过年夜、胎噪声过年夜以及车子底部有异响等等。此中刹车时异响再次成为较凸起的问题，2022年PPH数值为2.9，相比2021年的7.0显著改善，但2023年照样成为行驶进程中的主要问题。胎噪声过年夜相比2022年的4.4分数获得了显著晋升。

值得注意的是，在2024年央视3・15晚会曝光了宝马530Li传动轴异响问题，多位车主反馈车辆在R挡和D挡切换进程中，传动体系会发出金属撞击声或摩擦声。随后对付晚会曝光的问题，宝马团体官方颁发声明：“针对部门宝马530Li用户提出的‘传动轴异响’问题，官方此前已经进行过技术核查，确认该征象不会影响行驶平安，并可以经由过程维修办理，宝马承担所有相关维修用度。官方将进一步开展技术复查和深刻阐发，给花费者满足的回答。

这件工作的产生，预计会影响2024年度质量申报宝马品牌在行驶进程部门的排名。2023年度“车子底部有异响”这一项在行驶进程评价维度排名处于中游，虽不算是用户反馈的集中问题，但根本的车辆机器素质对付驾乘感触感染以及行驶平安来讲是极其紧张的，愿望各年夜车企应该加以看重，避免相关质量问题反馈。

● 外洋品牌入口新车在电子装备的主要质量问题/埋怨

跟着车辆各项智能化功效进一步立异成长，花费者对相关电子装备的使用频率以及使用处景赓续增多。2023年电子装备方面更是盘踞了主要质量问题的榜首，相比2022年的15.9的占比显著晋升。总的来看，年夜部门花费者对付手机互联/映射-衔接问题较为存眷，PPH数值到达了3.9。

其他方面，语音辨认体系-辨认率低/误会、音响/娱乐装备-声音中止/没声、触控屏/显示屏/仪表-故障/无法事情等日常使用频率较高的功效，呈现问题后对花费者日常用车方便性影响较年夜，这些问题必要外洋品牌入口车型引起看重。

● 外洋品牌入口新车在内饰的主要质量问题/埋怨

内饰维度上，外洋品牌入口新车各项的PPH值有必定改善，其问题占比从2022年的13.9%降落至2023年的10.4%，而且其PPH值的区间也降落至2.7-0.5之间，相较于2022年PPH值3.8-0.5的规模有显著降落，这意味着内饰质量问题的产生几率在低落。

总体来看，内饰维度的质量问题依旧为各类内饰部件异响，详细为车门内饰板-有异响、中控台-有异响、车顶内饰板-有异响、仪表盘-有异响等等，另外仪表盘异响的数值相比2022年有所增长，该项问题还需进一步针对性办理。要知道，车内是驾乘者与车辆打仗最多的处所，装置工艺的精细水平对付车辆质感的评价影响很年夜。

● 外洋品牌入口新车在功效操作的主要质量问题/埋怨

2023年外洋品牌入口车型在功效操作的质量问题/埋怨占比有所削减，问题占比从2022的13.8%在2023年降落至10.0%。其PPH值的区间为2.6-0.4，虽跨度不是很年夜，但数值有所晋升。

详细来看，质量问题/埋怨排名前10中，涉及雨刷/喷洗器-刮不清洁挡风玻璃、自动刹车/前车碰撞警告-过于敏锐/警报声过年夜、感应后备厢-免触摸感应器事情不稳固/不易使用盘踞多半。此外，涉及自动刹车的前车碰撞警告-无法开启/偶然失效质量问题也排名第四，以上两方面都反响出自动刹车功效的问题，对付尤为症结的平安问题还需车企尽快优化。

● 外洋品牌入口新车在车身外观的主要质量问题/埋怨

车身外观的问题占比从2022年的10.5%上升至2023年的15.2%，PPH值的区间为2.4-0.7，整体质量问题的产生几率有所晋升。

此中质量问题/埋怨最多的是前门不易开启/封闭，或许与外洋品牌入口新车还未年夜量遍及NFC钥匙/长途启动等有必定关系，这一问题也是持续两年景为外观质量问题最多的部门。另外，前车窗-有异响、车外灯-有雾气/水汽、前门-有异响分离排名2-4位，PPH数值也有所进步，对付外洋入口品牌来说，这些最根本的车辆外观问题还应做到更好。

全文总结

总体而言，2023年的外洋品牌入口车辆质量相比2022年有提高也有退步，功效操作、行驶进程、内饰方面的表示均有所晋升。但电子装备方面的质量问题尤为凸起，占比有较年夜幅度增长，对付智能化功效赓续的增长和立异，车辆作为电子花费的属性也越来越强。外洋品牌入口车型在这一点上一直处于劣势，在赓续增长功效的同时，质量问题也必定要获得保障。接下来，我们还会为年夜家带来更多细分市场的新车质量申报内容，请年夜家继续存眷。