特斯拉确认全球标准版Model3和ModerlY只用磷酸铁锂电池

周三，特斯拉在三季报中表现，对付尺度续航版Model 3和Moderl Y新能源电动汽车，环球规模内都在改用磷酸铁锂电池。

这一新闻意味着磷酸铁锂的技术路线进一步获得了特斯拉切实其实认。

相比于三元锂电池，磷酸铁锂电池具有更好的平安性和稳固性，且本钱较低，但在能量密度方面略逊一筹。

得益于低本钱上风，海内特斯拉尺度续航版Model 3和Moderl Y用磷酸铁锂电池代替了三元锂电池之后，汽车售价有所低落。Model 3的起售价下调至23.59万元，Model Y的起售价下调至27.6万元。

早在本年8月尾，特斯拉就发布美国用户在购置尺度续航版Model 3时可以选择磷酸铁锂电池车型，称如许可以提前拿到车。

据悉，美国特斯拉尺度续航版Model 3磷酸铁锂电池车型的续航从263英里降落为253英里，而价钱坚持39990美元不变。

马斯克此前在二季报中表现，特斯拉将来将会慢慢转向采纳磷酸铁锂电池计划。而这次三季报更是直接发布环球尺度续航版Model 3和Moderl Y使用磷酸铁锂电池，这可能使得更多的美国用户选择。

特斯拉于三季报中提到，在未进步汽车售价的条件下，此举可能将晋升特斯拉的利润率。

跟着磷酸铁锂电池的普遍运用，特斯拉还乐观预计，将来几年里交付量将实现年均50%的增加。

马斯克也称本身更喜欢磷酸铁锂电池，他表现：

磷酸铁锂电池可以充电到100%，而三元锂电池只建议到90%。

本年以来，凭借本钱低廉、平安性强等上风，磷酸铁锂电池在新能源汽车市场的利用愈发普遍，磷酸铁锂电池的装机量和产量占比也连续攀升。

9月海内动力电池装机数据显示，9月三元电池装车6.14GWh，磷酸铁锂电池共计装车9.54Wh，磷酸铁锂电池持续3个月在装车量方面领先于三元电池。

产量方面，9月三元电池产量9.63GWh，占总产量 41.56%；磷酸铁锂电池产量 13.51GWh，占总产量58.31%，这是持续第五个月磷酸铁锂电池产量跨越三元电池。

值得一提的是，磷酸铁锂资料价钱也连续水涨船高。此外，机构以为将来年夜部门乘用车车型都邑增设磷酸铁锂电池设置装备摆设，以供花费者选择。