东航失事飞机主撞击点深20米，不涉拨叉维修，图解关键信息

3月24日下昼，“3-21”东航飞行事祖国家应急处理批示部召开第三场消息宣布会，先容事故现场最新搜救环境。据平易近航局先容，已根本肯定事故的主要撞击点，深度从地表向下延长年夜约至20米左右。

飞机残骸集中在主撞击点四周半径30米左右

平易近航局航安办主任朱涛表现，飞机年夜部门残骸集中在主要撞击点四周半径30米左右的焦点区域内，深度从地表向下延长年夜约至20米左右。
已经找到的主要残骸包含：动员机部叶片及涡轮残件、动员机吊架残件、左右侧程度尾翼残件、副翼主动驾驶作动器以及带有部门翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部门机组证件。

找到罹难者遗物21件、飞机残骸183份

广西消防救援总队总队长郑西说，搜救职员在梧州市藤县藤州镇四旺村落鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故焦点现场约有10公里。预计24日征采规模会比前一日扩展1.5倍。截至16时，搜救职员共征采到罹难者遗物21件、飞机残骸183份和部门罹难者遗体残骸，已移交查询拜访事情组。

进入事故查询拜访阶段后，将约请相关方介入

平易近航局航安办主任朱涛称，当前阶段事情重点仍在征采救援，同时开展事故查询拜访前期的证据网络事情，待进入事故查询拜访阶段后，我们将依照有关划定约请必要介入的相关方加入事故查询拜访事情。

出事飞机不涉及拨叉检修问题

对付网传“东航曾开展自立维修737-800“pickle fork”（拨叉）”，并预测与事故有关。东航鼓吹部部长刘晓东回应，出事飞机不涉及该部件检修问题。据先容，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有到达机型适航指令尺度中“拨叉”部件最严厉的检修尺度——22600个飞行升降。

已有200多名游客家眷前去事故现场

东航鼓吹部部长刘晓东表现，截至24日早上8点，广西梧州（含藤县）住宿的56位游客家眷共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共调派161名家眷援助事情职员，本地也派出了年夜量专班事情职员，两边慎密共同，对游客家眷开展全程服务保障和安抚沟通。在批示部的同一支配下，已有200多名游客家眷前去事故现场。自本日起，东航和各地当局事情职员将对所有游客家眷进行一对一慰劳，包含在梧州、昆明、广州及其他城市的游客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，连续网络和更新游客家眷的各项诉求，尽最年夜尽力服务好、保障好列位家眷。

出品：南都年夜数据研讨院

兼顾：邹莹

数据采集：袁炯贤 凌慧珊 张雨亭

设计：张博

数据起源：新华社、央视、央广网、人平易近日报、飞常准APP等